Синхрониот мотор со постојан магнет, клучна компонента на возилата со нова енергија, има изобилство домашни ресурси и огромни предности

Поради одличните физички својства, одличните хемиски својства и добрите својства на процесот,магнетни материјалишироко се користат во автомобилските прецизни делови, што во голема мера ја подобрува ефикасноста на автомобилските делови. Магнетниот материјал е основниот материјал на погонскиот мотор на возилата со нова енергија. Електрификацијата стана развојна насока на глобалната автомобилска индустрија, а пазарот на магнетни материјали има огромен простор. Покрај тоа, Кина има најголеми резерви на ретки ресурси во светот. Кина има големи резерви на ресурси со ретки земји, големо производство и предности во трошоците и ресурсите. Со развојот на кинеската нова енергетска автомобилска индустрија, врвните автомобилски магнетни материјали и доаѓањето на местата на побарувачката ќе станат нова точка на раст на индустријата во иднина.

Во низводната потрошувачка дистрибуција на магнетни материјали, вкупната потрошувачка на Кина изнесува околу 50%. Во структурата на глобалната побарувачка на магнетни материјали со високи перформанси, автомобилската индустрија учествува со 52%.

Погонскиот мотор е една од трите основни компоненти на возилата со нова енергија. Магнетниот материјал е главната суровина за статорот и роторот на погонскиот мотор. Според податоците на Министерството за индустрија и информатичка технологија на Кина, до декември 2019 година, инсталираната моќност на домашните погонски мотори во Кина достигна 1,24 милиони, од кои синхроните мотори со постојан магнет сочинуваат 99% од пазарниот удел. Синхрониот мотор со постојан магнет главно се состои од статор, ротор и ликвидација, крајна обвивка и други механички структури. Квалитетот и перформансите на магнетните материјали директно ги одредуваат клучните индикатори како што се енергетската ефикасност и стабилноста на погонскиот мотор со постојан магнет.

Автомобилските магнетни материјали се применуваат за погон на мотори на возила со нова енергија. Возечкиот мотор на возилата со нова енергија е патувачка електромагнетна машина која работи на принципот на електромагнетна индукција. Се користи за претворање на електричната енергија во механичка енергија и апсорпција на електрична енергија од електричниот систем за време на работата. Излезна механичка моќност на механичкиот систем. Моторот за повлекување на постојан магнет главно се состои од статор, ротор и ликвидација, крајна обвивка и други механички структури. Меѓу нив, квалитетот и перформансите на јадрата на статорот и роторот директно ја одредуваат вредноста на клучните индикатори како што се енергетската ефикасност и стабилноста на погонскиот мотор, кои сочинуваат соодветно 19% и 11% од вкупната вредност на синхрониот мотор со постојан магнет. Магнетните материјали главно се користат во роторите на автомобилските мотори. Од материјална страна, магнетните материјали и лимовите од силициум челик се клучните материјали кои ја одредуваат вредноста на синхрониот мотор со постојан магнет, кои сочинуваат соодветно 30% и 20% од вкупните трошоци.

Во моментов, типовите на погонски мотори што се користат во возилата со нова енергија се главно асинхрони мотори со наизменична струја и синхрони мотори со постојан магнет. Тоа покажува тренд на зголемување од година во година. Како извор на енергија на возилата со нова енергија, синхрониот мотор со постојан магнет (PMSM) има карактеристики на висока енергетска густина, сигурна работа и прилагодливи перформанси на брзината, во споредба со другите типови на мотори. Може да обезбеди поголема излезна моќност под иста маса и волумен и е идеален тип на мотор за возила со нова енергија. Меѓу нив, Јапонија и Јужна Кореја усвојуваат синхрона машина со постојан магнет, а Европа усвојува асинхрона машина со наизменична струја. Синхрониот мотор со постојан магнет (PMSM) стана најшироко користен автомат во новите енергетски возила во Кина поради неговата висока моќност, мала енергија, мала големина и тежина.