Автомобилство
Како што автомобилската технологија продолжува да напредува со невидена брзина,Honsen Magneticsе водечки производител на магнети специјално дизајнирани за автомобилски апликации. Со силна посветеност на иновациите, квалитетот и задоволството на клиентите,Honsen Magnetics ја револуционизираше автомобилската индустрија со обезбедување сигурни, ефикасни и магнети со високи перформанси кои го подобруваат секој аспект одавтомобилски системи. Honsen Magneticsасортиманот на автомобилски магнети се дизајнирани да ги издржат најтешките услови и да обезбедат исклучителни перформанси. Овие магнети се користат во различни автомобилски апликации, од електрични погонски единици до системи за серво волан, обезбедувајќи суштинска функционалност и доверливост. Наавтомобилски магнетипонудени одHonsen Magneticsсе прецизно изработени со користење на најквалитетни материјали и најсовремени производни процеси. Овие магнети имаат супериорни магнетни својства за да обезбедат оптимална ефикасност и издржливост. Дополнително, тие се дизајнирани да издржат екстремни температури, вибрации и други предизвикувачки услови кои вообичаено се среќаваат во автомобилската индустрија. Како доверлив и реномиран снабдувач на магнети,Honsen Magneticsсе гордее со својата посветеност на задоволството на клиентите. Искусниот тим на инженери и техничари на компанијата тесно соработува со производителите на автомобили за да ги разберат нивните специфични барања и да развијат сопствени решенија за магнети кои ги задоволуваат нивните уникатни потреби.-
Неодимиумски (ретки земјини) лак/магнет за сегменти за мотори
Име на производ: Неодимиумски лак/сегмент/магнет за плочки
Материјал: Неодимиум Железо Борон
Димензии: Прилагодено
Облога: Сребро, Злато, Цинк, Никел, Ni-Cu-Ni. Бакар итн.
Насока на магнетизација: Според вашето барање
-
Склопови на магнетни ротори за електрични мотори со голема брзина
Магнетен ротор, или ротор со постојан магнет е нестационарен дел од моторот. Роторот е подвижниот дел во електричниот мотор, генератор и друго. Магнетните ротори се дизајнирани со повеќе полови. Секој пол се менува по поларитет (север и југ). Спротивните столбови ротираат околу централна точка или оска (во основа, вратилото се наоѓа во средината). Ова е главниот дизајн за роторите. Постојаниот магнетен мотор од ретки земји има низа предности, како што се мала големина, мала тежина, висока ефикасност и добри карактеристики. Нејзините апликации се многу обемни и се прошируваат на сите полиња на воздухопловството, вселената, одбраната, производството на опрема, индустриското и земјоделското производство и секојдневниот живот.
-
Постојани магнетни спојки за погонска пумпа и магнетни миксери
Магнетните спојки се спојки без контакт кои користат магнетно поле за пренос на вртежен момент, сила или движење од еден ротирачки член на друг. Трансферот се одвива преку немагнетна бариера за задржување без никаква физичка врска. Спојките се спротивставени парови на дискови или ротори вградени со магнети.
-
Ламинирани постојани магнети за намалување на загубата на вртложни струи
Целта да се исече цел магнет на неколку парчиња и да се примени заедно е да се намали загубата на вртлози. Овој вид магнети го нарекуваме „ламиниране“. Општо земено, колку повеќе парчиња, толку е подобар ефектот од намалувањето на загубата на вртлози. Ламинацијата нема да ги влоши вкупните перформанси на магнет, само флуксот малку ќе влијае. Нормално, ние ги контролираме празнините на лепилото во одредена дебелина со помош на специјален метод за контрола на секоја празнина има иста дебелина.
-
N38H неодимиумски магнети за линеарни мотори
Име на производ: Линеарен мотор магнет
Материјал: неодимиумски магнети / магнети за ретки земји
Димензии: Стандардна или прилагодена
Облога: Сребро, Злато, Цинк, Никел, Ni-Cu-Ni. Бакар итн.
Облик: неодимиумски блок магнет или прилагоден -
Магнетен систем Халбах низа
Низата Халбах е магнетна структура, што е приближна идеална структура во инженерството. Целта е да се генерира најсилното магнетно поле со најмал број магнети. Во 1979 година, кога Клаус Халбах, американски научник, спроведе експерименти за забрзување на електроните, ја пронајде оваа специјална структура на постојан магнет, постепено ја подобри оваа структура и конечно го формираше таканаречениот „Халбах“ магнет.
-
Склопови на магнетни мотори со постојани магнети
Моторот со постојан магнет генерално може да се класифицира на мотор со наизменична струја со постојан магнет (PMAC) и мотор со директна струја со постојан магнет (PMDC) според тековната форма. Моторот PMDC и моторот PMAC може дополнително да се поделат на мотор со четка/без четка и асинхрон/синхрон мотор, соодветно. Побудувањето на постојан магнет може значително да ја намали потрошувачката на енергија и да ги зајакне работните перформанси на моторот.
-
Постојани магнети кои се користат во автомобилската индустрија
Постојат многу различни намени за постојаните магнети во автомобилските апликации, вклучувајќи ја и ефикасноста. Автомобилската индустрија е фокусирана на два вида на ефикасност: ефикасност на гориво и ефикасност на производната линија. Магнетите помагаат и со двете.
-
Производител на серво моторни магнети
Половите N и S на магнетот се наредени наизменично. Еден N пол и еден s пол се нарекуваат пар полови, а моторите можат да имаат кој било пар полови. Се користат магнети вклучувајќи трајни магнети од алуминиум никел кобалт, постојани магнети со феритни и постојани магнети за ретки земји (вклучувајќи трајни магнети од самариум кобалт и постојани магнети од неодимиум железо бор). Насоката на магнетизација е поделена на паралелна магнетизација и радијална магнетизација.
-
Магнети за производство на енергија од ветер
Енергијата на ветерот стана еден од најизводливите извори на чиста енергија на земјата. Долги години, најголемиот дел од нашата електрична енергија доаѓаше од јаглен, нафта и други фосилни горива. Сепак, создавањето енергија од овие ресурси предизвикува сериозни штети на нашата животна средина и ги загадува воздухот, земјата и водата. Ова признание натера многу луѓе да се свртат кон зелената енергија како решение.
-
Неодимиумски (ретки земјини) магнети за ефикасни мотори
Неодимиумски магнет со низок степен на принуда може да почне да губи сила ако се загрее на повеќе од 80°C. Неодимиумски магнети со висока присилба се развиени за да работат на температури до 220°C, со мала неповратна загуба. Потребата за ниски температурен коефициент во апликациите на неодимиумски магнети доведе до развој на неколку степени за да се исполнат специфичните оперативни барања.
-
Постојани магнети за МРИ и НМР
Големата и важна компонента на МРИ и НМР е магнет. Единицата што ја идентификува оваа класа на магнет се нарекува Тесла. Друга вообичаена мерна единица применета на магнети е Гаус (1 Тесла = 10000 Гаус). Во моментов, магнетите што се користат за магнетна резонанца се во опсег од 0,5 Тесла до 2,0 Тесла, односно 5000 до 20000 Гаус.
