Магнетен ротор, или ротор со постојан магнет е нестационарен дел од моторот.Роторот е подвижниот дел во електричниот мотор, генератор и друго.Магнетните ротори се дизајнирани со повеќе полови.Секој пол се менува по поларитет (север и југ).Спротивните столбови ротираат околу централна точка или оска (во основа, вратилото се наоѓа во средината).Ова е главниот дизајн за роторите.Постојаниот магнетен мотор од ретки земји има низа предности, како што се мала големина, мала тежина, висока ефикасност и добри карактеристики.Нејзините апликации се многу обемни и се прошируваат на сите полиња на воздухопловството, вселената, одбраната, производството на опрема, индустриското и земјоделското производство и секојдневниот живот.
Honsen Magnetics главно произведува магнетни компоненти во полето на моторот со постојан магнет, особено NdFeB прибор за мотор со постојан магнет кој може да одговара на сите видови мотори со среден и мал постојан магнет.Освен тоа, за да го намалиме оштетувањето на електромагнетната вртложна струја на магнетите, правиме ламинирани магнети (мулти спојни магнети).Нашата компанија произведуваше вратило на мотор (ротор) на самиот почеток, а за подобро да им служиме на клиентите, потоа почнавме да склопуваме магнети со вратило на роторот за да ја задоволиме побарувачката на пазарот за висока ефикасност и ниска цена.
Роторот е подвижна компонента на електромагнетниот систем во електричниот мотор, електричниот генератор или алтернаторот.Неговата ротација се должи на интеракцијата помеѓу намотките и магнетните полиња што создава вртежен момент околу оската на роторот.
Индукциските (асинхрони) мотори, генератори и алтернатори (синхрони) имаат електромагнетен систем кој се состои од статор и ротор.Постојат два дизајни за роторот во асинхрон мотор: кафез со верверица и рана.Кај генераторите и алтернаторите, дизајните на роторот се истакнати полови или цилиндрични.
Во трифазната индукциона машина, наизменичната струја што се доставува до намотките на статорот го напојува за да создаде ротирачки магнетен тек.Флуксот генерира магнетно поле во воздушниот јаз помеѓу статорот и роторот и индуцира напон кој произведува струја низ шипките на роторот.Колото на роторот е скратено и струјата тече во проводниците на роторот.Дејството на ротирачкиот флукс и струјата произведува сила која генерира вртежен момент за стартување на моторот.
Роторот на алтернаторот е составен од жица калем обвиткан околу железното јадро.Магнетната компонента на роторот е направена од челични ламинации за да помогне во прицврстувањето на проводниците за специфични форми и големини.Како што струите се движат низ жичаната намотка, се создава магнетно поле околу јадрото, кое се нарекува струја на полето.Јачината на струјата на полето го контролира нивото на моќност на магнетното поле.Директната струја (DC) ја придвижува струјата на полето во една насока и се доставува до жичаната намотка со сет од четки и прстени за лизгање.Како и секој магнет, произведеното магнетно поле има северен и јужен пол.Нормалната насока на стрелките на часовникот на моторот што го напојува роторот може да се манипулира со користење на магнети и магнетни полиња инсталирани во дизајнот на роторот, овозможувајќи му на моторот да работи обратно или спротивно од стрелките на часовникот.
